TEKİRDAĞ BELEDİYESİ HİZMET BİNASI

Kentsel Tasarım ve Peyzaj:
Kentsel tasarım kararları alınırken, onaylı kentsel ölçekteki tasarım kararlari üzerinde tespit edilen iki önemli soruna cevap üretilmeye çalışılmıştır. Bunlardan ilki alanı belirgin iki parçaya ayıran yeşil bandin, kendisini sınırlayan ticaret işlevli yapı stoğunun, belirlenen maksimum kat yüksekliği ile ölçeksizleşmesi olarak belirlenmiştir.
Bu doğrultuda, bizce de doğru kabul edilen büyük yeşil kent parçasının birbirine yeşil bir bant ile bağlanması fikri, kütlelerin önünden geçen keskin iki yürüş yolu ile kuvvetlendirilmiştir. Bu sürekliliği kesintiye uğratan araç yollarının bu bant boyunca yer altına alınmasi önerilmiştir.
Yukarıda belirtilen, kentsel mekandaki tanımsızlaşma sorunu peyzaja getirilen 3. boyuttaki hareketlerle çözülmeye çalışılmıştır. Alan boyunca belirlenen, röper noktalarında 5 m çökertilen topoğrafya ile bölgenin yer altındaki işlevleriyle (otopark, toplu taşima vs.) bağlantısının sağlanmasi düşünülmüştür. Bununla birlikte ortaya çikan dinamik topoğrafya geometrisinin, kullanıcıya farklı kentsel deneyimler yaşatacaği hayal edilmiştir. Belirlenen ikinci kentsel sorun ise, önerilen yapı stoğunun, ortadaki fazla iri yeşil mekana karşi kendi içinde kentsel boşluk oluşturmamiş olmasidir.
Buna cevaben kurgulanan küçük meydanciklar, yürüme yollari ile birbirlerine bağlanmişlardir. bu şekilde ölçekli kentsel boşluklar ve yaya yolu sürekliliği sağlanmaya çalişilmiştir.
Belediye Binasi Tasarımı:
Yapı irili ufakli 4 adet bina kümesinden oluşmaktadir. Kütle kurgusunun belirlenmesindeki birincil etken çevre kütleler için öngörülen maksimum kat sayisin beş olmasidir. Yapı, gereksindiği yoğunluk programı ile birlikte, alanında, kitlesel biçimde öngörülen kentsel yapı stoğunun, belirlenen maksimum kat yüksekliği ile ölçeksileşmesi olarak belirlenmiştir. Bununla birlikte ortaya çıkan dinamik topoğrafya geometrisinin, kullanıcıya farklı farklı kentsel deneyimler yaşatacaği hayal edilmiştir. belirlenen ikinci kentsel sorun ise, önerilen yapı stoğunun, ortadaki fazla iri yeşil mekana karşi kendi içinde kentsel boşluk oluşturmamış olmasıdır.
Buna cevaben kurgulanan küçük meydancıklar, yürüme yolları ile birbirlerine bağlanmışlardır.Bu şekilde ölçekli kentsel boşluklar ve yaya yolu sürekliliği sağlanmaya çalışılmıştır.